浩瀚深海游弋航母軍艦，戈壁沙漠發(fā)射載人飛船，懸崖深澗架起懸索大橋，冰天雪地馳騁飛速高鐵，崇山峻嶺修筑高原天路……一項項刷新世界紀錄的大國工程，不僅代表著(zhù)國家實(shí)力，更傳遞著(zhù)人民對美好生活的向往。
助力“一帶一路”、提升國家實(shí)力、溫暖大國民生、打造央企品牌，黨的十八大以來(lái)，鞍鋼集團以“制造更優(yōu)材料，創(chuàng )造更美生活”為使命，用產(chǎn)品提升人民生活幸福指數的腳步越來(lái)越快，路子越來(lái)越寬。
大國重器提升國家實(shí)力
2012年9月25日，注定是不平常的一天。承載了幾代人夢(mèng)想與汗水的我國首艘航空母艦“遼寧”號正式交接入列，中國海軍從此邁入航母時(shí)代。以制造大國之材為目標的鞍鋼人在遼寧艦的誕生過(guò)程中沒(méi)有缺席，他們肩負央企責任，發(fā)揮生產(chǎn)軍工產(chǎn)品優(yōu)勢，助力我國海軍走進(jìn)深藍，讓百年的夢(mèng)想照進(jìn)了現實(shí)。
2016年10月17日7時(shí)30分，搭載著(zhù)神舟十一號載人飛船的長(cháng)征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。在舉國歡慶的同時(shí)，奮戰在祖國西南的鞍鋼人激動(dòng)之情溢于言表。航天航空材料的制造容不得半點(diǎn)馬虎。為此，無(wú)數鞍鋼人日夜奮戰，組織生產(chǎn)、優(yōu)化工藝、提升質(zhì)量，為我國航天事業(yè)貢獻了一份來(lái)自鞍鋼的力量。
軍事航母、航天飛船、陸地裝甲、海上“巨無(wú)霸”……只要是強軍強國的大型裝備都要干。就像當初支援全國鋼廠(chǎng)建設一樣，只要是祖國需要鞍鋼的地方，鞍鋼集團就會(huì )爭分奪秒、全力以赴。
為進(jìn)一步提升我國航天事業(yè)的綜合實(shí)力，提高航天技術(shù)水平，鞍鋼集團通過(guò)不斷創(chuàng )新，為我國新一代運載火箭發(fā)動(dòng)機研制出了多種新材料，為長(cháng)征七號首飛成功奠定了堅實(shí)的基礎。
為助力我國開(kāi)發(fā)海洋超級能源，保障國家能源安全，鞍鋼集團專(zhuān)門(mén)為最新型鉆井平臺“藍鯨1號”量身定做了一款F550超厚、超高強海工鋼。今年5月18日，國土資源部中國地質(zhì)調查局在南海宣布，我國成功在南海開(kāi)采“可燃冰”。這個(gè)100升就能讓汽車(chē)跑5萬(wàn)公里的超級能源未來(lái)將顛覆我國的能源結構。
為促進(jìn)核電國產(chǎn)化，保證我國核電事業(yè)經(jīng)濟可持續發(fā)展，在過(guò)去幾年里鞍鋼集團加速核電用鋼研發(fā)生產(chǎn)，使我國核電事業(yè)得到迅猛發(fā)展，世界首座第三代核電項目、“華龍1號”、核電示范項目等陸續建設投用。
為提升我國水電建設實(shí)力，加速水電用鋼國產(chǎn)化生產(chǎn)，鞍鋼集團水電用鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊積極應對市場(chǎng)需求，歷經(jīng)多年研發(fā)生產(chǎn)，最終獲得國內第二大水電站白鶴灘水電站800MPa水電用鋼的獨家供貨權，首次實(shí)現該級別水電用鋼批量供貨。
為支撐我國清潔能源發(fā)展戰略，加速LNG儲存材料國產(chǎn)化，鞍鋼集團多年致力于鎳鋼系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制工作，先后成功為國內三大石油公司供貨，成為我國石化企業(yè)國產(chǎn)化最有力的合作伙伴。
為促進(jìn)我國船舶行業(yè)邁向更高端的制造領(lǐng)域，提升運輸效率，鞍鋼集團搶抓機遇，積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng )新，成功生產(chǎn)出超寬特厚止裂鋼板，并首次國產(chǎn)化用于“海上巨無(wú)霸”20000箱超大型集裝箱船的建造。
為助力軍事、航天、能源等領(lǐng)域的國力提升，鞍鋼集團制造的大國重器應用范圍越來(lái)越廣，國家地位也越來(lái)越高。
鉆山過(guò)海溫暖大國民生
國家實(shí)力的提升創(chuàng )造了國泰民安的硬環(huán)境，讓百姓對生活有了更高的追求，大國工程和民生保障被賦予了更多的期待和更廣內涵。
去年，來(lái)自中亞和塔里木氣區的天然氣到達福建省福州市，“以前做飯都要錯開(kāi)早晚高峰，現在再也不用擔心這種事情了，燃氣總是足足的，不僅經(jīng)濟實(shí)惠還環(huán)保，真不錯！”經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的體驗，福州市民黃冰冰十分滿(mǎn)意。
西氣東輸三線(xiàn)途經(jīng)沙漠、丘陵、沼澤，地質(zhì)條件復雜多變，對使用產(chǎn)品性能質(zhì)量要求十分高。為保證工程順利安全實(shí)施，作為工程最大的供應商，鞍鋼集團管線(xiàn)鋼團隊以保產(chǎn)品質(zhì)量、保用戶(hù)工期、保民生安全為宗旨，全力以赴參與到工程的設計、施工中。目前，鞍鋼集團已為西氣東輸供貨40余萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)管線(xiàn)鋼，真真切切地為沿線(xiàn)地區的居民搭建了一條“供氣生命線(xiàn)”。
今年9月6日，為迎接冬奧會(huì )，普及綠色出行理念，首屆北京市新能源汽車(chē)推廣月活動(dòng)正式啟動(dòng)。如今，新能源汽車(chē)發(fā)展如日中天，無(wú)論是政策、資源、資本支持，均在導向新能源汽車(chē)。鞍鋼集團早早盯住了這塊“蛋糕”，在2011年，就已開(kāi)始涉足有關(guān)新能源汽車(chē)的車(chē)身結構和材料優(yōu)化等方面的研究工作。目前，鞍鋼集團已經(jīng)與多家國內自主品牌和合資品牌新能源汽車(chē)廠(chǎng)合作，具備了新能源汽車(chē)整車(chē)供貨能力。
不僅能源更便利、更清潔，人們還需要出行更快速、交通更便捷。
在彩云之南昆明，鞍鋼集團在這里鋪下鋼軌，開(kāi)通了被譽(yù)為中國最美高鐵的上海至昆明高速鐵路貴陽(yáng)至昆明段，使昆明到北京由原來(lái)的33小時(shí)22分鐘縮短至12小時(shí)11分鐘，讓全國各地的市民到昆明來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”的夢(mèng)想成為現實(shí)。今年僅7月1日到8月10日期間，昆明鐵路已發(fā)送旅客超615.6萬(wàn)人次。
如今，高鐵已經(jīng)成為一張耀眼的“中國名片”，而鞍鋼制造不斷為這張“名片”增光添彩。目前，我國高鐵運營(yíng)里程已經(jīng)達到2.2萬(wàn)多公里，占到全世界高鐵總量的65%。鞍鋼鐵路用鋼起步于我國第一個(gè)五年計劃之初，如今我們已經(jīng)邁進(jìn)第十三個(gè)五年計劃，60年來(lái)，鞍鋼鋼軌一直伴隨我國高速鐵路的發(fā)展：武廣高鐵、京滬客運專(zhuān)線(xiàn)、貴廣客運專(zhuān)線(xiàn)、京哈客運專(zhuān)線(xiàn)、京港客運專(zhuān)線(xiàn)、京津城際鐵路……“有鐵路的地方就有鞍鋼鋼軌?！背休d起這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，這份責任重大而光榮。
去年12月，在廣汽乘用車(chē)供應商大會(huì )上，鞍鋼汽車(chē)鋼憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的營(yíng)銷(xiāo)體系保障以及高效的客服響應等，成為所有鋼材供應商中唯一獲得“十佳供應商獎”的企業(yè)。作為新中國最早生產(chǎn)汽車(chē)鋼的鋼鐵企業(yè)，目前鞍鋼汽車(chē)鋼產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)覆蓋件、結構件、吸能件、安全件等400多個(gè)關(guān)鍵零部件，完成了大眾、通用、本田、克萊斯勒以及眾多國內品牌的認證并實(shí)現批量供貨，是國內為數不多的能夠生產(chǎn)全系列汽車(chē)板的鋼鐵企業(yè)。
今年，連接香港、珠海、澳門(mén)的港珠澳大橋主體橋梁工程正式貫通，這意味著(zhù)以后珠海和香港兩地的通行將從目前的陸路3個(gè)多小時(shí)，壓縮到30分鐘車(chē)程，距離港珠澳大橋通車(chē)的日子越來(lái)越近。作為全球最長(cháng)的鋼結構橋梁，該大橋僅主體橋梁鋼板用量就達42萬(wàn)噸，相當于10座“鳥(niǎo)巢”的重量，保證橋梁的安全系數尤為重要。鞍鋼人克服重重困難，大力提高鋼板的沖擊韌性，為工程提供了近17萬(wàn)噸的橋梁鋼，架起了港珠澳大橋的“主心骨”。
與此同時(shí)，有著(zhù)三項“全球第一”的滬通長(cháng)江大橋已經(jīng)全面進(jìn)行橋面板安裝?！白罡呒墑e的橋梁，當然要用最高強度的鋼板?！碑敃r(shí)為了支撐這個(gè)突破多項世界紀錄的橋梁建設，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊率先在國內研制生產(chǎn)出新一代橋梁鋼Q500qE，鞍鋼集團成為唯一一家實(shí)現滬通長(cháng)江大橋全品種供貨的鋼鐵企業(yè)。
說(shuō)到家電用鋼，已經(jīng)退休的攀鋼釩職工老張掩飾不住自豪之情。他指著(zhù)家里的格力空調、美的風(fēng)扇、長(cháng)虹電視自豪地說(shuō)：“這些家電陪伴了我走過(guò)20多年，沒(méi)有一個(gè)是因為板材用壞了而淘汰的，咱們鞍鋼的鋼板結實(shí)得很?！币恢币詠?lái)，攀鋼以家電用鋼作為戰略產(chǎn)品，抓住市場(chǎng)機遇，產(chǎn)銷(xiāo)研全線(xiàn)發(fā)力，高附加值產(chǎn)品不斷推出，得到了西南、華南、華東等主流市場(chǎng)的肯定。
大到輸油管線(xiàn)、巨型油輪、跨海大橋，小到城市有軌電車(chē)、地鐵、家庭用車(chē)，再到民用電梯、家電、餐具……從強化生活保障、提升公共服務(wù)，到完善交通網(wǎng)絡(luò )、加強環(huán)境保護，一個(gè)個(gè)民生工程落地，連接著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)，受益的是每一個(gè)百姓。5年來(lái)，數千萬(wàn)噸的“鞍鋼制造”陸續走進(jìn)人們的生活，以暖心工程的形式悄然提升著(zhù)人們的幸福感。
“走出去”助力“一帶一路”
對于鞍鋼人來(lái)說(shuō)，今年的5月17日是一個(gè)特殊的日子。這一天鞍鋼集團成功中標援馬爾代夫中馬友誼橋的合同，把鞍鋼集團與“一帶一路”倡議的距離再一次拉近。
援馬爾代夫中馬友誼橋是2014年9月國家主席習近平對馬爾代夫進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)期間，雙方領(lǐng)導人共同商定的大型基礎設施工程，是馬爾代夫政府和人民關(guān)注的民生工程，也是踐行“一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程。鞍鋼集團的參與，加速了馬爾代夫首座鋼結構橋梁的建設，讓中馬的深厚友誼鐫刻在這座援馬爾代夫中馬友誼橋上。
2013年我國提出“一帶一路”倡議，發(fā)出與沿線(xiàn)國家共建共贏(yíng)共享的理念。圍繞這一倡議，如何扮演好央企角色，發(fā)揮好經(jīng)濟“國家隊”的作用，5年來(lái)，鞍鋼集團用實(shí)際行動(dòng)提交了一份“鞍鋼方案”——
在俄羅斯，鞍鋼船板供貨全球首艘Arc7冰區級別極地凝析油輪，該船具備雙相破冰能力，能全年在無(wú)破冰船引航的條件下航行和供應凝析油，建成后將服役于地球最北端的北冰洋，應用于全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG項目。
在巴基斯坦，由鞍鋼集團獨家供貨的巴基斯坦城市軌道交通橙線(xiàn)項目正在建設中。項目建成后可有效改善當地基礎設施情況，促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展、實(shí)現互利共贏(yíng)。
在斯里蘭卡，鞍鋼集團研發(fā)生產(chǎn)的新產(chǎn)品——抗拉強度達550兆帕級、厚度40毫米以上的SA-537M CL.2牌號容器用鋼板，在一次性通過(guò)監理公司的首批認證后，獨家運用在斯里蘭卡漢班托塔LPG接收站一期球罐項目。
在肯尼亞，非洲大陸上第一條采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備建造的現代化鐵路——蒙內鐵路順利通車(chē)，在這條肯尼亞人民盼望了百年的“世紀鐵路”上，鞍鋼集團供應的鋼軌再次鋪就了一條友誼之路。
在莫桑比克，鞍鋼橋梁鋼托起莫桑比克馬普托-卡滕貝海峽大橋，成為中莫兩國深厚友誼的見(jiàn)證。
在西班牙，由鞍鋼集團提供技術(shù)支撐的桑坦德Coated Solution公司2號彩涂線(xiàn)正式投產(chǎn)，西班牙副首相德圣瑪麗亞及工業(yè)部部長(cháng)、桑坦德省省長(cháng)、桑坦德市市長(cháng)等來(lái)到投產(chǎn)剪彩儀式現場(chǎng)，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。
在印度，“鞍鋼鋼構”通過(guò)堅持走高端路線(xiàn)，首次制作的高端特異型鋼結構產(chǎn)品順利通過(guò)甲方的嚴格檢測，鞍鋼鋼構產(chǎn)品就此在國際高端鋼結構市場(chǎng)站穩腳跟。
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黨的十八大以來(lái)，鞍鋼集團積極響應“一帶一路”倡議，主動(dòng)融入“一帶一路”建設，正在用實(shí)際行動(dòng)潛移默化地改變著(zhù)自己面向世界的姿態(tài)。據統計，5年來(lái)，鞍鋼集團共為“一帶一路”倡議沿線(xiàn)國家供貨鋼材超200多萬(wàn)噸，涉及能源、橋梁、鐵路等眾多重大工程，成為架起中國與世界友誼之橋的有力支撐。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造央企品牌
今年6月26日上午11時(shí)5分，北京第一班“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組G123從北京南站始發(fā)，這條運行了6年，從北京到上海的鐵路終于從“和諧”迎來(lái)了“復興”。
作為高鐵家族的新成員，“復興號”的誕生承載了太多人的期盼和努力?！拔覀冃枰淮瓮耆粤Ω?、基于需求的正向設計?！敝袊F道科學(xué)研究院首席研究員王悅明說(shuō)。于是，作為“復興號”4萬(wàn)多個(gè)零部件中唯一的“鋼板擔當”，鞍鋼集團更是在對高速動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)轉向架進(jìn)行近10年技術(shù)攻關(guān)的基礎上，為其量身打造了一套專(zhuān)用轉向架用鋼，擎起了“復興號”高速列車(chē)。
奮勇當先的擔當，擦亮了這張央企名片；最后一公里的打通，正繪成更美的企業(yè)愿景。
這是一次次更加走心、溫暖的服務(wù)——
“我認為鋼板采用正火交貨不是最佳選擇，因為當地氣溫較低，正火交貨會(huì )使鋼板碳含量增高，會(huì )給橋梁制造企業(yè)帶來(lái)困難……”這是在簽訂哈爾濱濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋合同時(shí)，鞍鋼集團橋梁鋼專(zhuān)家提出的3000余字建議書(shū)中的部分內容；“這次我們提供的每張鋼板都配備一份‘雙語(yǔ)’質(zhì)保書(shū)，希望對你們有幫助?！边@是鞍鋼集團在為巴基斯坦“華龍一號”核電項目供貨后，為外方客戶(hù)提供的特別說(shuō)明書(shū)……
這是一個(gè)個(gè)更加真實(shí)、客觀(guān)的用戶(hù)反饋——
“一個(gè)月！太快了，鞍鋼太快了！”這是為挪威懸索橋供貨時(shí)，鞍鋼集團僅用一個(gè)月便完成鋼板認證和7000余噸鋼板供貨，外方業(yè)主、橋梁廠(chǎng)、認證機構以及競爭對手對鞍鋼集團快速反應市場(chǎng)所發(fā)出的驚嘆；“鞍鋼Very good！今后我們還要繼續合作，優(yōu)先采用鞍鋼橋梁鋼?！边@是在為美國阿拉斯加塔納納西河橋供貨后，美國KIEWIP橋梁工程公司項目經(jīng)理Bob先生打來(lái)越洋電話(huà)，向鞍鋼集團表達的感謝之意……客戶(hù)變得越來(lái)越依賴(lài)，鞍鋼集團的口碑越來(lái)越響亮。
這是一場(chǎng)場(chǎng)更加超前、深入的團結協(xié)作——
“鞍鋼槽型軌已經(jīng)在我們一起合作參與的項目海珠試驗段仙島段使用了兩年，產(chǎn)品強度、精度和使用壽命，都得到了業(yè)主的高度認可?！焙献鞫嗄?，中鐵物流集團有限公司港澳公司董事長(cháng)楊奎將鞍鋼集團視為最佳搭檔?！捌?chē)是一種很特殊的產(chǎn)品，工藝復雜、要求高，所以汽車(chē)廠(chǎng)一旦選定了某一家鋼廠(chǎng)的產(chǎn)品后，其他鋼廠(chǎng)想要介入就很困難。因此，從產(chǎn)品設計開(kāi)始就介入是擴大市場(chǎng)份額的一條捷徑?！卑颁摷瘓F鋼鐵研究院汽車(chē)與家電用鋼研究所所長(cháng)劉仁東這樣解釋EVI的重要性。目前，鞍鋼集團已經(jīng)與一汽集團成立了汽車(chē)用鋼聯(lián)合實(shí)驗室，與廣汽集團、長(cháng)城集團等企業(yè)建立了自主品牌車(chē)型先期介入體制。
人民生活溫度支撐企業(yè)發(fā)展高度。展望未來(lái)，重大工程中的材料創(chuàng )新將越來(lái)越成為企業(yè)發(fā)展的新方向，努力創(chuàng )造美好生活的新動(dòng)力。