8月22日，由中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”起重船正在吊裝平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡(jiǎn)支鋼桁梁。
8月22日上午9時(shí)，隨著(zhù)“大橋海鷗號”起重船將長(cháng)80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼桁梁穩穩地放置到墩頂，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡(jiǎn)支鋼桁梁架設成功，標志著(zhù)我國首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進(jìn)展。
據中鐵大橋局董事長(cháng)、福平鐵路FPZQ—3標項目經(jīng)理劉自明介紹，平潭海峽公鐵兩用大橋起于福建省長(cháng)樂(lè )市松下鎮，經(jīng)過(guò)四座島嶼后到達平潭島。大橋全長(cháng)16.34公里，是世界上最長(cháng)的跨海峽公鐵兩用大橋。
據介紹，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長(cháng)樂(lè )至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程。建成后，將大大縮短福州至平潭的距離，屆時(shí)福州將與平潭形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。大橋的建設也將為今后同類(lèi)型橋梁施工提供可靠的經(jīng)驗借鑒。