抑洪水而天下平。2008年，世界上最大水利樞紐工程——三峽工程主體工程基本完成。
自此，三峽上游，洪流滾滾，一瀉千里；大壩下游，波瀾不驚，一派安瀾。三峽工程的成功建設，從根本上改變了人們面對長(cháng)江洪水“逆來(lái)順受”的歷史，由“人力治江”進(jìn)入“工程治江”時(shí)代，疏通了長(cháng)江黃金水道的“血管”，為長(cháng)江增添了生態(tài)底色，譜寫(xiě)出人水和諧新篇章。
百年圓夢(mèng)，攔洪削峰護安寧
站在三峽工程大壩的壩頂，憑欄眺望，青山綠水間重巖疊嶂，滔滔江水奔涌向前，游客們紛紛留影紀念。
萬(wàn)里長(cháng)江，險在荊江。三峽工程興建前，荊江河段防洪標準十年一遇，超過(guò)5.67萬(wàn)立方米每秒的流量就會(huì )帶來(lái)荊江告急、長(cháng)江告急。1954年和1998年，長(cháng)江兩次爆發(fā)全流域性特大洪水，百萬(wàn)軍民上堤抗洪搶險，但長(cháng)江中下游仍然遭受重大經(jīng)濟損失和人員傷亡。
如何解決荊江河段“地上懸河”這一心腹大患，維護長(cháng)江安瀾，牽動(dòng)著(zhù)一代代中國人的心。早在1919年，孫中山在《實(shí)業(yè)計劃》中就提出了在“三峽建壩”的設想。到1949年新中國成立后，追求民族偉大復興的中國人民，在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，奇跡般地將這一夢(mèng)想一步步地變成現實(shí)。
截斷巫山云雨，高峽出平湖。經(jīng)過(guò)幾十年反復論證，1994年，舉世矚目的長(cháng)江三峽水利樞紐工程正式開(kāi)工。1997年大江截流，三峽工程一期完成。2008年三峽工程主體工程基本完成。
“防洪是三峽工程的主要功能，也是興建三峽工程的首要目的?！敝袊L(cháng)江三峽集團公司副總經(jīng)理林初學(xué)介紹說(shuō)，三峽水庫運行以來(lái)，開(kāi)始逐步發(fā)揮防洪效益。2008年后，經(jīng)歷了多次洪水考驗，通過(guò)三峽水庫攔洪削峰，有效降低了長(cháng)江中下游干流水位，使下游荊江河段水位顯著(zhù)降低，確保了長(cháng)江中下游防洪安全。2010年7月20日，三峽工程遭遇運行后的最大洪峰7萬(wàn)立方米每秒，這場(chǎng)比1998年洪峰峰值還高的大洪水，經(jīng)過(guò)三峽工程科學(xué)調度，荊江河段、江漢平原和洞庭湖區安然無(wú)恙。2012年7月24日，三峽工程又遭遇7.12萬(wàn)立方米每秒的洪峰，再一次使長(cháng)江中下游安然無(wú)恙。截至2018年汛后，三峽工程累計“削峰滯洪”48次，滯蓄洪水1455億立方米。
作為治理長(cháng)江的關(guān)鍵性骨干工程，三峽工程讓荊江河段的防洪標準由十年一遇提高到百年一遇，有效保護了江漢平原和洞庭湖地區1500萬(wàn)人口及2300萬(wàn)畝良田安全。
實(shí)踐證明，三峽工程在長(cháng)江防洪體系中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的和不可替代的作用，極大改善了當代和未來(lái)可持續發(fā)展空間。
黃金水道，川江夜航成可能
“自古川江不夜航?！?010年10月，三峽水庫蓄水至175米正常運行后，庫區回水延伸，增強了烏江、嘉陵江等重要支流航道與干線(xiàn)的銜接，同時(shí)渠化了小江、大寧河、香溪河、神農溪等20余條庫區支流航道，促進(jìn)了長(cháng)江上游航道網(wǎng)的建設。結合實(shí)施庫區礙航礁石炸除工程，消除了三峽壩址至重慶間139處灘險、41處單行控制河段和25處重載貨輪需牽引段，航行船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級，宜昌至重慶650公里航道等級從三級升級為一級，實(shí)現全年全線(xiàn)晝夜通航。
三峽工程為高標準實(shí)行庫區港口航道建設和管理創(chuàng )造了有利條件，使得庫區秭歸、巴東、奉節、云陽(yáng)、萬(wàn)州、涪陵、重慶主城區等成為深水港區，極大地加快了三峽庫區港口大型化、專(zhuān)業(yè)化和機械化進(jìn)程。
同時(shí)，三峽工程通過(guò)枯水季節流量調節，將葛洲壩以下的最小流量由不到3000立方米每秒提高至5500立方米每秒以上，結合航道整治和維護，增加了航道水深，有效改善了長(cháng)江中游淺灘河段的航道條件。
巨閘攬江臥，船行碧波間。數據最有說(shuō)服力：2002年，通過(guò)三峽壩區河段貨運量約1000萬(wàn)噸。2003年6月，三峽工程通航后，帶動(dòng)長(cháng)江航運業(yè)迅猛發(fā)展。2018年，三峽船閘過(guò)閘貨運量達1.42億噸，長(cháng)江成為名副其實(shí)的“黃金水道”。
生態(tài)優(yōu)先，走綠色發(fā)展之路
盛夏的三峽，風(fēng)景如畫(huà)，游客量也屢創(chuàng )新高。據統計，自1997年三峽大壩旅游區對外開(kāi)放后，2007年被評為首批國家5A級旅游景區，2015年接待游客突破200萬(wàn)人次，2018年接待游客達291萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史新高。
得游客青睞，除了有“世界之最”的光環(huán)，與三峽工程始終踐行和推動(dòng)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展密不可分。
習近平總書(shū)記在推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會(huì )上強調，長(cháng)江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展必須從中華民族長(cháng)遠利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，使綠水青山產(chǎn)生巨大生態(tài)效益、經(jīng)濟效益、社會(huì )效益，使母親河永葆生機活力。近年來(lái)，按照“全流域、全生命周期、開(kāi)放共享、科技創(chuàng )新”的環(huán)保理念，三峽集團通過(guò)采取生態(tài)改善和影響減緩措施、開(kāi)展流域環(huán)境監測、實(shí)施庫區生物多樣性保護與研究，充分發(fā)揮對長(cháng)江流域經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境保護的支撐性作用。
位于湖北宜昌市區的三峽集團中華鱘研究所黃柏河基地的大型控溫養殖車(chē)間內，一尾尾中華鱘幼魚(yú)在可以調節水溫的孵化裝置里歡快地嬉戲，成長(cháng)到一定階段，它們將被放歸大自然。如今，中華鱘放流活動(dòng)已走向常態(tài)化、規范化。截至目前，三峽集團中華鱘研究所共計向長(cháng)江放流中華鱘500余萬(wàn)尾。
中華鱘放流和生態(tài)調度實(shí)驗，只是三峽工程發(fā)揮生態(tài)效益的一個(gè)縮影。據了解，每年冬春兩季，長(cháng)江進(jìn)入枯水期，三峽水庫便會(huì )啟動(dòng)補水調度，增加下泄流量，保障長(cháng)江中下游地區的工農業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水。
三峽工程不僅是治理長(cháng)江水患、實(shí)現航運暢達的樞紐工程，也是綠色發(fā)電的綜合工程。自三峽工程2003年正式蓄水發(fā)電以來(lái)，三峽電站累計發(fā)電量相當于節約標準煤消耗3.6億噸，減少二氧化碳排放9億噸、二氧化硫排放42萬(wàn)噸，同時(shí)還減少了大量工業(yè)廢水排放，為節能減排和推動(dòng)低碳發(fā)展、綠色發(fā)展作出積極貢獻。
中國長(cháng)江三峽集團公司董事長(cháng)雷鳴山表示，踐行和推動(dòng)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，是三峽集團長(cháng)遠發(fā)展的根本依托。