產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是從消費互聯(lián)網(wǎng)引申出來(lái)的概念，是指傳統產(chǎn)業(yè)借力大數據、云計算、智能終端以及網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，提升內部效率和對外服務(wù)能力，是傳統產(chǎn)業(yè)實(shí)現轉型升級的重要路徑之一。
對于央企而言，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)意味著(zhù)重要的機遇。近年來(lái)，金蝶集團在助力央企擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面開(kāi)展了諸多實(shí)踐。金蝶集團創(chuàng )始人、董事會(huì )主席徐少春強調，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，而是“產(chǎn)業(yè)×互聯(lián)網(wǎng)”，以此來(lái)闡述互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等新的技術(shù)在重構行業(yè)價(jià)值鏈、重構企業(yè)核心競爭力方面的重要作用。
不過(guò)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一方面為企業(yè)帶來(lái)了美好的憧憬，另一方面也讓企業(yè)面臨著(zhù)轉型的焦慮，面對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，央企應如何行動(dòng)？徐少春將阻礙企業(yè)轉型的挑戰，總結為守舊而非創(chuàng )新、管控而非賦能、占有而非連接等“七宗罪”，并指出，要想解決轉型問(wèn)題，首先是企業(yè)的領(lǐng)導者從理念上進(jìn)行變革，勇于行動(dòng)，打破束縛，這樣才能突破瓶頸，克服挑戰。
未來(lái)的企業(yè)是跨界、跨網(wǎng)的模式
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新一代技術(shù)和企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，實(shí)現業(yè)務(wù)模式的創(chuàng )造。目前，已有企業(yè)開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的轉型。例如，滴滴利用新技術(shù)重新定義出行，Airbnb利用新技術(shù)重新定義酒店，等等。
“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)有新的需求，也需要新的技術(shù)助力。新的時(shí)代每一家企業(yè)都應該擁抱新的技術(shù)，結合企業(yè)的內生成長(cháng)需求一起實(shí)現創(chuàng )新和成長(cháng)?！苯鸬浖ㄖ袊└笨偛?、金蝶云·蒼穹產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙燕錫說(shuō)。
那么，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)會(huì )發(fā)生怎樣的改變？
趙燕錫指出，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)端、服務(wù)端、生產(chǎn)端都已經(jīng)在悄然發(fā)生改變。比如，信息物理系統（CPS）將數字世界和物理世界融合，使得兩個(gè)世界可以互相操作，從而實(shí)現了資源的優(yōu)化配置，提升了企業(yè)的核心競爭力?！拔磥?lái)的企業(yè)是數字世界和物理世界融合的企業(yè)?！?
另外，在趙燕錫看來(lái)，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不同的產(chǎn)業(yè)，數字化進(jìn)度各不相同，而且，有時(shí)會(huì )呈現出逆向滲透的態(tài)勢。以金蝶的某個(gè)客戶(hù)為例，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是養殖，屬于農業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。該企業(yè)的養殖和屠宰使用了智能設備，因此與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。同時(shí)，該企業(yè)還有很多面向消費者、可直接提供產(chǎn)品和服務(wù)的生鮮門(mén)店，因此又是服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
“未來(lái)的企業(yè)會(huì )是跨界、跨網(wǎng)的模式，通過(guò)數字化的技術(shù)實(shí)現價(jià)值創(chuàng )造?！壁w燕錫說(shuō)。
阻礙轉型的“七宗罪”
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)帶來(lái)了美好的憧憬，不過(guò)，轉型不會(huì )一帆風(fēng)順，企業(yè)在通過(guò)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑競爭力的過(guò)程中，面臨著(zhù)一系列的挑戰。
徐少春將阻礙企業(yè)轉型的挑戰，總結為“七宗罪”。一是煙囪式，大企業(yè)往往有上百個(gè)IT系統，但每個(gè)系統都是孤立的。二是每個(gè)系統都很大、很笨、很重。三是數據“壺”，即每個(gè)系統有很多數據，但數據很難被導出來(lái)，因此不能被有效地利用。四是守舊而非創(chuàng )新，即企業(yè)在面對IT系統的問(wèn)題時(shí)，態(tài)度不堅決、不徹底，不敢做大的變化。五是管控而非賦能，即企業(yè)多年形成了習慣，擔心公司失去管控。六是占有而非連接，即很多企業(yè)喜歡建立一支龐大的IT團隊，什么事情都是自己做。七是領(lǐng)導者的自我束縛。
在徐少春看來(lái)，要想解決上述問(wèn)題，首先是企業(yè)的領(lǐng)導者從理念上進(jìn)行變革，勇于行動(dòng)，打破束縛，這樣才能突破瓶頸，克服挑戰。
具體的手段，則是數字化轉型。趙燕錫表示，過(guò)去企業(yè)開(kāi)展的信息化，是以傳統的IT技術(shù)為基礎，重點(diǎn)解決的是管理問(wèn)題，主要的作用是降本增效。在信息化過(guò)程中，IT系統發(fā)揮的是工具作用。數字化則不同，是和企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，進(jìn)行商業(yè)模式和業(yè)務(wù)模式的重構。
據趙燕錫的觀(guān)察，企業(yè)的數字化轉型可以分為三個(gè)階段。一是2007年前后，移動(dòng)社交技術(shù)的興起，改善了客戶(hù)的體驗，但在這一階段，IT仍然是工具，雖然改善了體驗，但并沒(méi)有重構企業(yè)的核心競爭力。第二個(gè)階段，是隨著(zhù)數字孿生技術(shù)的深入應用，數字世界和物理世界進(jìn)行融合，數字化技術(shù)開(kāi)始改造和優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)模式。目前，部分領(lǐng)先的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了第三階段——數字共生，即構建數字化平臺?！捌脚_是多邊的，共創(chuàng )的，從而重構了行業(yè)的價(jià)值鏈，和企業(yè)的核心競爭力?！壁w燕錫說(shuō)。
轉型與重構
那么，對于央企等大型企業(yè)而言，數字化轉型的具體路徑是怎樣的？金蝶集團基于自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗，提出了數字化轉型的公式——數字化轉型=數字技術(shù)×（商業(yè)模式重構+管理模式重構）
“數字技術(shù)解決數字化支撐的問(wèn)題，商業(yè)模式和管理模式則共同圍繞共生進(jìn)行重構?！壁w燕錫說(shuō)。商業(yè)模式的重構，指的是以用戶(hù)為中心，實(shí)現價(jià)值創(chuàng )造核心要素的重構。那么，數字技術(shù)如何與商業(yè)模式重構相結合？
趙燕錫指出，商業(yè)模式是一種價(jià)值創(chuàng )造的方式，而無(wú)論是價(jià)值鏈的哪個(gè)環(huán)節，利用數字技術(shù)，都可以實(shí)現商業(yè)模式的重構。未來(lái)很多企業(yè)都會(huì )面臨個(gè)性化定制的需求。而且，企業(yè)不只是作為產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，還是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建者。通過(guò)構建價(jià)值共生的生態(tài)平臺，企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各方面的單位進(jìn)行結合、融合，從而實(shí)現行業(yè)模式的創(chuàng )新。
以株洲國創(chuàng )軌道科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)株洲國創(chuàng )）為例，該公司副總經(jīng)理莫洪波告訴記者，近年來(lái)，株洲的軌道交通產(chǎn)業(yè)面臨全新的挑戰，如國際競爭加劇，產(chǎn)業(yè)鏈資金占用大，配套廠(chǎng)商和主機廠(chǎng)商的計劃不能有效連接，導致缺件和積壓同時(shí)存在，產(chǎn)業(yè)鏈整體協(xié)同性差，無(wú)法快速響應設計變更、客戶(hù)變更，影響主機廠(chǎng)交付能力，產(chǎn)業(yè)結構受制，等等。
在金蝶幫助下，株洲國創(chuàng )開(kāi)啟了數字化轉型的實(shí)踐，牽頭建設了軌道交通工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——智軌云。據莫洪波介紹，智軌云提供了多個(gè)應用場(chǎng)景。以工業(yè)服務(wù)應用場(chǎng)景為例，可提供融資租賃、專(zhuān)利轉讓、工業(yè)服務(wù)指數等。工業(yè)物聯(lián)應用場(chǎng)景，則助力軌道交通行業(yè)的制造企業(yè)進(jìn)行設備的智能改造，把數據、信息、產(chǎn)品等應用資源進(jìn)行充分的整合。
智軌云提供的應用場(chǎng)景還包括智能制造、工業(yè)聯(lián)盟、云創(chuàng )空間，等等。莫洪波告訴記者，智軌云實(shí)現了為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的賦能，目前已有100家軌道交通企業(yè)參與合作，1000多家中小企業(yè)上云，計劃年底達到3000家中小企業(yè)上云。產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，已經(jīng)在中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司實(shí)現了無(wú)人車(chē)間，效率提升600%以上，產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)周期則降低了35%。
管理模式重構是以員工為中心，重新定義團隊、組織和員工之間的關(guān)心，構建新型的共生關(guān)系。趙燕錫表示，未來(lái)企業(yè)的管理模式是強后臺、大中臺、小前臺。前臺是面向不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，敏捷地為利益相關(guān)者進(jìn)行服務(wù)；中臺的特點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)和共享，為前臺賦能；后臺則是企業(yè)的管理團隊，關(guān)注創(chuàng )新業(yè)務(wù)的發(fā)展，是企業(yè)變革的驅動(dòng)力。
在趙燕錫看來(lái)，企業(yè)的管理模式在進(jìn)行上述調整后，傳統的職能會(huì )發(fā)生很大的改變。以財務(wù)部門(mén)為例，在過(guò)去，風(fēng)險管控是財務(wù)部門(mén)最基礎的職能，現在財務(wù)部門(mén)不僅解決風(fēng)險管控為題，還為企業(yè)的業(yè)務(wù)部門(mén)和個(gè)體進(jìn)行賦能。
借助數字技術(shù)，企業(yè)能夠收集更多的業(yè)務(wù)信息數據，構建多維的財務(wù)信息平臺，并基于這一平臺，對企業(yè)的績(jì)效模型進(jìn)行分析，向團隊、個(gè)體提供實(shí)時(shí)、精準的績(jì)效信息，從而讓團隊和個(gè)體能夠及時(shí)地發(fā)現、改進(jìn)和優(yōu)化，提升每個(gè)人的戰斗力。
如此一來(lái)，每一位團隊的成員，都可以結合組織目標，按照自己的意愿開(kāi)展工作，激活了個(gè)體的創(chuàng )新能力，實(shí)現了組織績(jì)效和個(gè)人價(jià)值的雙贏(yíng)?！霸谛碌墓芸啬Ｊ较?，激勵的手段不僅是傳統的薪酬，還有個(gè)人的成長(cháng)和成就感，從而實(shí)現了利用數字技術(shù)，結合企業(yè)內在發(fā)展需求，打造數字共生體的目標?！壁w燕錫說(shuō)。
除了理念層面的數字化轉型公式，在產(chǎn)品層面，近年來(lái)，金蝶集團投資數億元，打造了云原生PaaS、企業(yè)中臺和豐富的SaaS應用，以及開(kāi)放的數字共生體系金蝶云·蒼穹平臺。金蝶集團相關(guān)負責人表示，當前，央企在擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面存在著(zhù)諸多疑慮和挑戰，金蝶云·蒼穹則可以作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的加速器，在央企向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的過(guò)程中承擔起更大的責任，與客戶(hù)形成命運共同體。
“在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，顛覆與重構并存，毀滅與重生同在。金蝶希望與中國優(yōu)秀的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、專(zhuān)家學(xué)者、合作伙伴，共同開(kāi)啟‘數字共生’的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大幕?！苯鸬浖?中國)有限公司總裁孫雁飛說(shuō)。