有著(zhù)光榮歷史的鞍鋼鋼軌在支撐國家鐵路建設中屢建新功。世界最長(cháng)、運速最快、標準最高的重載鐵路——山西中南部鐵路通道建設進(jìn)入收官階段，有望今年年內通車(chē)。鞍鋼近15萬(wàn)噸鋼軌托起這條世界上首個(gè)按萬(wàn)噸重載鐵路標準建設的鐵路，連接起我國東西部重要煤炭資源運輸通道。
山西中南部鐵路通道是國家“十一五”鐵路建設重點(diǎn)工程, 是國家新增的“西煤東輸”能源運輸大動(dòng)脈。該鐵路西起山西省呂梁，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長(cháng)1260公里，為國家Ⅰ級鐵路，年輸送能力達兩億噸。這條鐵路通道設計目標是“能承載30噸軸重、一萬(wàn)噸的大列車(chē)、時(shí)速達120千米”，是世界最長(cháng)、運速最快、標準最高的重載鐵路，堪稱(chēng)目前世界上重載鐵路之王。
重載鐵路是一種效率很高的運輸方式，一般火車(chē)可承載兩三千噸貨物，重載火車(chē)則可以超過(guò)五千噸，軸重（每根車(chē)軸承擔重量）一般達到30噸，其標準十分嚴苛，有些方面甚至比高鐵還要嚴格。鋼軌是軌道結構中的重要部件之一，在軌道系統中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
鞍鋼集團擁有鞍山鋼鐵和攀鋼兩個(gè)鋼軌生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的U77MnCr、U75V、U78CrV系列鋼軌產(chǎn)品已經(jīng)成為我國重載鐵路的首選產(chǎn)品，曾在世界年運量最大的大秦鐵路上有著(zhù)良好的應用業(yè)績(jì)。自山西中南部鐵路通道開(kāi)工建設以來(lái)，鞍鋼已接到該項目鋼軌訂單近15萬(wàn)噸，占據該項目鋼軌需求量的六成以上。
為了保質(zhì)保量供貨，鞍鋼設立了“U77MnCr鋼軌開(kāi)發(fā)及工藝技術(shù)研究”課題，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高鋼水純凈度，鋼軌性能穩定提高，抗拉強度、硬度等指標均高于標準要求，目前已供貨不同規格的鋼軌12.58萬(wàn)噸，其余的將陸續完成供貨。
