日前，全球首艘雙燃料超大型原油船（VLCC）91號船順利完成試航任務(wù)。該船在貨油艙結構設計中改變過(guò)去使用普通鋼板表面加涂層防護的傳統方式，首次批量應用了鞍鋼集團免涂裝耐蝕鋼板，并實(shí)現全部耐蝕鋼訂單花落鞍鋼集團，此舉對提升鞍鋼集團耐蝕鋼市場(chǎng)競爭力和影響力起到了積極作用。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術(shù)壁壘，自2008年起，鞍鋼集團先后承擔了國家科技支撐計劃課題和工信部高技術(shù)船舶專(zhuān)項。工作中，在鋼鐵、船舶行業(yè)協(xié)會(huì )以及鞍鋼集團相關(guān)部門(mén)、生產(chǎn)廠(chǎng)的積極配合下，鞍鋼集團鋼鐵研究院聯(lián)合多方面優(yōu)勢力量成功開(kāi)發(fā)出該耐蝕鋼系列品種。
據了解，鞍鋼集團耐蝕鋼板的耐蝕性指標較傳統鋼板提高5倍以上，產(chǎn)品各項性能及實(shí)物質(zhì)量?jì)?yōu)于國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎上，鞍鋼集團進(jìn)一步完善了耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)體系，按期完成鋼板供貨，并為耐蝕鋼工程化應用提供了完整的配套技術(shù)解決方案。