今年5月掛牌的鞍鋼礦業(yè)弓長(cháng)嶺聯(lián)運公司積極發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同效應，5月份交出喜人“成績(jì)單”——實(shí)現利潤565萬(wàn)元，超額完成挑戰值；運輸效率、勞動(dòng)生產(chǎn)效率、經(jīng)營(yíng)利潤、邊際利潤等關(guān)鍵考核指標均創(chuàng )歷史新高；簽訂第一筆外營(yíng)項目合同，預計年產(chǎn)值950萬(wàn)元，創(chuàng )效150萬(wàn)元。
鞍鋼礦業(yè)弓長(cháng)嶺聯(lián)運公司由原弓長(cháng)嶺汽運公司和原弓長(cháng)嶺鐵運公司重組而成。原弓長(cháng)嶺汽運公司主要負責為弓長(cháng)嶺區域生產(chǎn)指揮、設備檢修、物料運輸、生活保障提供用車(chē)服務(wù)；原弓長(cháng)嶺鐵運公司主要負責弓長(cháng)嶺區域內礦石運輸、精礦倒運、球團及精礦輸出的鐵路運輸業(yè)務(wù)。兩家相同屬性的物流企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，遇到了同樣的羈絆——體制不暢、機制不活，缺少新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)發(fā)育和生長(cháng)的“土壤”，兩家企業(yè)亟待通過(guò)整合現有資源優(yōu)勢增強內外市場(chǎng)競爭實(shí)力。
鞍鋼礦業(yè)公司在加快推進(jìn)“雙核”戰略進(jìn)程中，多元產(chǎn)業(yè)規?！靶∩⑷醑B”，尤其是粗線(xiàn)條的經(jīng)營(yíng)模式導致低效的物流系統無(wú)法適應企業(yè)打造“五個(gè)一流”的高質(zhì)量發(fā)展需要。為此，鞍鋼礦業(yè)公司加強前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，在做強做優(yōu)主業(yè)的同時(shí)，堅持高點(diǎn)起步，突出頂層設計，以市場(chǎng)化為導向，以業(yè)務(wù)做強做精為目標，以物流系統整體資源效率提升為原則，不斷培育以物流為代表的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定《弓長(cháng)嶺鐵運公司、弓長(cháng)嶺汽運公司專(zhuān)業(yè)化整合實(shí)施意見(jiàn)》，將相同相似職能和優(yōu)質(zhì)強勢業(yè)務(wù)整合優(yōu)化，努力打造專(zhuān)業(yè)化整合的“礦業(yè)樣本”。
按照“統籌改革平穩開(kāi)局、把握進(jìn)程深度融合，打造一流聯(lián)運公司”的總體思路，鞍鋼礦業(yè)公司組建由公司主要領(lǐng)導掛帥的“兩運”整合推進(jìn)組，超前制定三個(gè)方面、九大類(lèi)風(fēng)險源點(diǎn)，力求通過(guò)集聚要素資源，強化優(yōu)勢互補，推動(dòng)物流企業(yè)從物理效應變化到化學(xué)反應，產(chǎn)生“1+1＞2”的效果。
鞍鋼礦業(yè)弓長(cháng)嶺聯(lián)運公司堅持精細化、專(zhuān)業(yè)化、規?；\營(yíng)管理模式，精簡(jiǎn)機構，壓減組織機構20%、機關(guān)人員23.4%，采取管理技術(shù)崗位全員競聘的方式，全力打造一支精干高效的團隊，實(shí)現人工成本同比下降11.9%，勞動(dòng)效率不斷攀升，企業(yè)整體功能和運行效率有效提升。在動(dòng)態(tài)分析優(yōu)勢資源、有效資源和“呆”資源的基礎上，該公司破除觀(guān)念束縛，強化市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)理念，積極探索專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和板塊化經(jīng)營(yíng)新方式，設置鐵路運營(yíng)、公路運營(yíng)和檢修服務(wù)三大運營(yíng)板塊，開(kāi)創(chuàng )性地增設市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)職能，拓寬對外經(jīng)營(yíng)渠道，實(shí)現礦山鐵路公路業(yè)務(wù)的優(yōu)勢互補與資源共享，成功簽訂了第一筆巖石鏟運的外營(yíng)項目合同。