近日，本鋼完成汽車(chē)碰撞安全領(lǐng)域輕量化材料與斷裂機制的創(chuàng )新性協(xié)同優(yōu)化深度研究項目，解決了汽車(chē)材料輕量化與碰撞安全性平衡難、鋼板性能與部件設計脫節及CAE技術(shù)在碰撞安全設計中受限等多個(gè)技術(shù)難題，為汽車(chē)工業(yè)的綠色、安全發(fā)展提供了新的解決方案。
近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和消費者對汽車(chē)性能要求的不斷提高，汽車(chē)輕量化與碰撞安全性的平衡成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。輕量化材料的應用雖能夠有效降低汽車(chē)重量，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放，但也對汽車(chē)的結構安全和碰撞性能提出了新的挑戰。為破解關(guān)鍵技術(shù)難題，把握市場(chǎng)主動(dòng)權，本鋼技術(shù)中心先進(jìn)汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)與應用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗室立足汽車(chē)工程與材料科學(xué)交叉領(lǐng)域，對不同強度輕量化材料在碰撞載荷下的力學(xué)行為、斷裂機制及其與汽車(chē)結構安全的協(xié)同優(yōu)化進(jìn)行深入研究，尋找車(chē)身減重與碰撞安全“雙提升”的有效途徑。
在項目研究過(guò)程中，本鋼形成了一批具有完全自主知識產(chǎn)權的關(guān)鍵技術(shù)，獲得授權專(zhuān)利7項，發(fā)表論文8篇（2篇SCI），形成企業(yè)標準3項。在該項目的技術(shù)支撐下，本鋼還順利完成“1500-2000MPa級熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化應用研究”的國際先進(jìn)水平項目鑒定，并成功開(kāi)發(fā)熱成形鋼斷裂失效仿真材料模型庫，可結合汽車(chē)廠(chǎng)用戶(hù)輕量化材料新需求和車(chē)身碰撞性能分析結果，為用戶(hù)提供個(gè)性化的汽車(chē)輕量化解決方案。目前，該項目已在多家汽車(chē)廠(chǎng)成功應用，市場(chǎng)前景廣闊，用戶(hù)反饋良好，為企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。