前不久，鞍鋼橋梁鋼成功中標國家重點(diǎn)工程、世界在建跨度最大的斜拉懸索協(xié)作體系橋梁——西堠門(mén)公鐵兩用大橋，并實(shí)現供貨，充分彰顯了鞍鋼集團卓越的科研實(shí)力與高效的生產(chǎn)能力。
鞍鋼股份技術(shù)中心聯(lián)合中厚板事業(yè)部、鲅魚(yú)圈分公司成立橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊，科學(xué)設計鋼材成分，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行全方位優(yōu)化，攻克多項性能指標協(xié)同控制難題，在極短時(shí)間內完成焊評板交付并順利通過(guò)嚴格的焊接評定，以?xún)?yōu)質(zhì)材料為大橋建設提供堅實(shí)的材料保障，同時(shí)填補了鞍鋼高強韌鐵路橋梁用鋼的空白。
據悉，西堠門(mén)公鐵兩用大橋位于浙江省，是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線(xiàn)跨越西堠門(mén)水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，大橋全長(cháng)3118米、主跨1488米，創(chuàng )造五項“世界之最”、實(shí)現三項“世界首創(chuàng )”。