鞍鋼股份助深中通道建成開(kāi)通 來(lái)源：鞍鋼日報
2024-07-03
6月30日，歷經(jīng)7年建設的國家重大工程——深圳至中山跨江通道（簡(jiǎn)稱(chēng)“深中通道”）建成開(kāi)通。鞍鋼股份為深中通道海底隧道項目供貨17.54萬(wàn)噸大線(xiàn)能量焊接中厚板，是項目最大鋼板供應商。 深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，肩負著(zhù)連接珠江口兩岸城市群的“交通脊梁”重任。工程集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，尤其是海底隧道項目是世界上最長(cháng)最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，雙向達到八車(chē)道。 海底隧道項目采用大線(xiàn)能量焊接鋼板，在我國橋隧建設史上為首次。項目建設之初，國內外相關(guān)產(chǎn)品均不能滿(mǎn)足使用條件。鞍鋼股份牢記“國之大者”，搶抓市場(chǎng)機遇，聚焦項目建設，組建產(chǎn)銷(xiāo)研團隊，發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)出兼備高強度、高效焊接性、高斷裂韌性的新一代大線(xiàn)能量焊接中厚板，產(chǎn)品在數家供貨單位產(chǎn)品焊接性能評定中獲得第一名好成績(jì)。同時(shí)，鞍鋼股份精準研判客戶(hù)需求，提供最優(yōu)服務(wù)，最終在總招標量32萬(wàn)噸中成功拿下17.54萬(wàn)噸，成為項目最大鋼板供應商。 |