鞍鋼100毫米厚超高性能建筑用鋼以超強承重能力撐起亞洲最大鐵路交通樞紐工程 來(lái)源：鞍鋼日報
2019-02-26
2月19日，隨著(zhù)最后一塊100毫米厚Q345GJD建筑結構用鋼軋制完成，裝車(chē)發(fā)貨，鞍鋼為亞洲最大鐵路交通樞紐工程——北京豐臺站站房工程的供貨任務(wù)順利完成。 鞍鋼股份中厚板市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)（服務(wù)）中心長(cháng)期跟蹤國家重點(diǎn)工程，以市場(chǎng)為導向，緊扣市場(chǎng)脈搏，擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良好的品牌效應和供貨實(shí)力，鞍鋼獨家拿下亞洲最大鐵路交通樞紐工程鋼材供應第一標，合同量為1600余噸，包含了該項目技術(shù)難度要求最高的達到國家標準極限的100毫米厚Q345GJD建筑結構用鋼。 據了解，第一標段鋼材主要用于該工程承重能力最大的地下部位，要求具備優(yōu)異的抗震性能和焊接性能。為保證工程的安全性，客戶(hù)不僅增加了材料的厚度，更提出按照新國標GB/T 19879-2015規定的鋼板性能、探傷I級合格、低屈強比和低碳當量限制等技術(shù)指標交貨。 此類(lèi)等級鋼板國內少見(jiàn)，鞍鋼更是從未生產(chǎn)過(guò)。其間，鞍鋼多次組織產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)調會(huì )，集思廣益，發(fā)揮鞍營(yíng)兩地裝備優(yōu)勢，緊密配合，高效推進(jìn)。據鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司相關(guān)技術(shù)負責人介紹，針對這次多工序、窄窗口工藝生產(chǎn)要求，他們充分辨識關(guān)鍵工藝過(guò)程控制點(diǎn)，嚴格保證產(chǎn)品成分和工藝要求，實(shí)現精準過(guò)程控制。經(jīng)過(guò)兩輪工業(yè)試制，確定了最優(yōu)方案，產(chǎn)品各項力學(xué)性能和相關(guān)指標完全滿(mǎn)足交貨標準要求。 建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展對建筑材料的性能提出了更多要求。此次鞍鋼建筑用鋼成功突破特厚規格低屈強比和低碳當量的技術(shù)瓶頸，具備了成熟接單能力，有利于鞍鋼集團搶占建筑行業(yè)新“藍?！?，將為我國建筑行業(yè)綠色健康發(fā)展起到強有力的支撐作用。 鏈接豐臺站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，新站房建筑面積達39.88萬(wàn)平方米，采用“平屋面帶柱廊”建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關(guān)配套設施。該樞紐建成后，將承擔京廣、京九、京滬及市郊鐵路的始發(fā)、終到作業(yè)，并與北京市各站深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化首都交通結構，完善首都交通體系，強力帶動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，并為雄安新區提供有力保障。 |