攀鋼向墨西哥“瑪雅鐵路”供軌 來(lái)源：
2021-06-03
5月21日，在攀鋼釩軌梁廠(chǎng)萬(wàn)能二線(xiàn)成品庫區，一名英國勞氏船級社技術(shù)人員在該廠(chǎng)相關(guān)工作人員的陪同下，驗收用于供應墨西哥“瑪雅鐵路”的115RE鋼軌。根據合同，這已經(jīng)是攀鋼在今年為該項目定制生產(chǎn)的第三批鋼軌。 “瑪雅鐵路”是墨西哥的國家戰略項目，全長(cháng)1500公里，去年6月初開(kāi)工建設，預計工期為28個(gè)月，由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個(gè)項目中同臺競技。 今年以來(lái)，軌梁廠(chǎng)響應國家構建“國際國內雙循環(huán)”新發(fā)展格局，積極開(kāi)展“拓展出口鋼軌市場(chǎng)專(zhuān)項工程”。面對來(lái)之不易的墨西哥“瑪雅鐵路”鋼軌供貨合同，該廠(chǎng)今年初就組織召開(kāi)了出口墨西哥“瑪雅鐵路”的鋼軌生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì )，全面對標全球行業(yè)頂級水準，加緊實(shí)施“走出去”戰略。 “這是目前最重要的出口合同，沒(méi)有之一！”軌梁廠(chǎng)負責人表示，他們正按供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內控高標準生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)。即針對合同標準，全面收窄各項驗收指標作為內控標準，不斷提升出口鋼軌品質(zhì)。 目前，攀鋼正組織研究院、攀鋼釩、國貿公司等單位，進(jìn)一步優(yōu)化從鐵水冶煉到鋼水提純，再到鋼軌軋制、產(chǎn)品發(fā)貨的整個(gè)流程，確保合同高質(zhì)量?jì)冬F。 |