心中有夢(mèng) 腳下有路——攀鋼乘“一帶一路”東風(fēng)拓展鋼軌國際市場(chǎng)紀實(shí) 來(lái)源：
2019-06-14
近年來(lái)，攀鋼積極對接“一帶一路”倡議，以鞍鋼國貿攀枝花公司為開(kāi)拓市場(chǎng)主渠道，依托鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院國家級研究平臺的不斷創(chuàng )新和攀鋼鋼軌產(chǎn)品的不斷超越，攀鋼鋼軌這一民族品牌正在更廣泛的國際市場(chǎng)上熠熠生輝。 “伴隨著(zhù)‘一帶一路’倡議，攀鋼鋼軌出口實(shí)現了一次次突破?！卑颁搰Q攀枝花公司進(jìn)出口一部部長(cháng)馮報國感慨萬(wàn)千。 一次“世界紅茶之都”的突破 時(shí)間回到今年4月8日，由攀鋼鋼軌鋪設、設計時(shí)速120公里的斯里蘭卡南部鐵路一期工程開(kāi)通運營(yíng)，成為該國近百年來(lái)第一條現代化鐵路。鞍鋼國貿攀枝花公司的職工們用自己的辛勤勞動(dòng)，為當地的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展獻上了一份厚禮。 2014年，鞍鋼國貿攀枝花公司成立時(shí)，就確立了“‘一帶一路’項目與傳統市場(chǎng)相結合”的營(yíng)銷(xiāo)方針，將擦亮品牌、擴大出口作為目標。在深耕傳統市場(chǎng)的同時(shí)，積極參與“一帶一路”沿線(xiàn)國家鐵路建設。 有“世界紅茶之都”美譽(yù)的斯里蘭卡是“一帶一路”的重要成員。2015年春進(jìn)行的斯里蘭卡國鐵鐵路招標項目，是攀鋼鋼軌參與國際市場(chǎng)博弈的一次精彩亮相。 斯里蘭卡鐵路歷來(lái)是歐洲國家的傳統市場(chǎng)領(lǐng)地，此次參與競爭的國外商家也是高手如云。 鞍鋼國貿攀枝花公司如何亮劍？ 考慮到未來(lái)該國在海上絲綢之路中的特殊地理位置、影響力和重要性，鞍鋼國貿攀枝花公司周密安排，組成營(yíng)銷(xiāo)團隊飛赴斯里蘭卡，詳細介紹攀鋼在全球鐵路開(kāi)發(fā)、應用和服務(wù)等方面取得的業(yè)績(jì)。通過(guò)與該國鐵路局技術(shù)團隊充分交流，逐條澄清，打消對方對中國產(chǎn)品的顧慮，終于改變了他們一直以來(lái)在鐵路上只接受和認可歐洲產(chǎn)品的固有思維。 在邀請獨立的第三方監理到攀鋼進(jìn)行工廠(chǎng)資質(zhì)認證時(shí)，監理機構對攀鋼優(yōu)良的設備、先進(jìn)的技術(shù)、良好的現場(chǎng)管理留下了深刻印象，并頒發(fā)了通往斯里蘭卡鐵路的綠色通行證。 最終，鞍鋼國貿攀枝花公司擊敗了國外競爭對手，成功中標該項目全球采購招標的3000余噸鋼軌。中國鋼軌首次進(jìn)入斯里蘭卡鐵路市場(chǎng)，改寫(xiě)了攀鋼鋼軌的鋪設版圖。 隨后，在南部鐵路項目上，斯里蘭卡鐵路局又放心地將該項目全部4000余噸EN標準60E1鋼軌合同交給了攀鋼。 其實(shí)，突破又豈止在斯里蘭卡！由中國企業(yè)承建的肯尼亞蒙巴薩——內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路），2017年5月31日正式通車(chē)運營(yíng)。這是海外首條完全按照“中國標準”興建的現代化鐵路，開(kāi)啟了中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈境外合作的新模式，攀鋼為該項目提供了三分之一的鋼軌。 在泰國雙線(xiàn)項目中，面對世界頂級競爭對手，鞍鋼國貿攀枝花公司精心準備投標資料，先后投遞30多份標書(shū)，贏(yíng)得了又一場(chǎng)漂亮的奪單戰。攀鋼鋼軌在泰國雙線(xiàn)鐵路改造項目中再一次脫穎而出！ 一份持續5年的堅守 2018年新年剛過(guò)，一列列火車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)碼放整齊的鋼軌駛出攀鋼。這是攀鋼為印尼鐵路物資采購二期項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)印尼二期）供應的第二批1萬(wàn)噸54E1鋼軌。 印尼二期是中國和印尼兩國在“一帶一路”合作上的重點(diǎn)項目，也是印尼大力發(fā)展島嶼鐵路網(wǎng)絡(luò )的重點(diǎn)項目。項目計劃在爪哇島、蘇門(mén)答臘島新建鐵路并修復既有線(xiàn)路。 在5年的時(shí)間里，鞍鋼國貿攀枝花公司進(jìn)出口一部鋼軌業(yè)務(wù)員祖彥輝密切跟蹤項目信息，與合作方緊密配合，主動(dòng)幫助客戶(hù)解決問(wèn)題。盡管項目幾經(jīng)波折，印尼國內負責人員不斷變化，很多次加班加點(diǎn)辛苦努力都付諸東流，他卻不輕言放棄。憑著(zhù)一股堅韌不拔的勁頭，他準備了400多份投標文件，最終確保了攀鋼鋼軌成功中標，累計訂單高達10萬(wàn)余噸。 印尼二期鐵路項目分為十多批交貨，每個(gè)批次都由項目承包單位、當地檢驗機構、印尼交通部、軌道服務(wù)專(zhuān)家等10多人組成的檢驗團，對生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品在線(xiàn)逐條檢驗?，F場(chǎng)檢驗安排沒(méi)有固定時(shí)間，經(jīng)常在夜間進(jìn)行。每次，現場(chǎng)服務(wù)人員龍星蓉跑前跑后，有求必應。為此，她放棄了春節、國慶等假期和家人團聚的機會(huì )。 從生產(chǎn)、現場(chǎng)檢驗、發(fā)運、裝船到目的港口，實(shí)施全流程個(gè)性化服務(wù)，十多個(gè)批次交運實(shí)現零差錯，贏(yíng)得了客戶(hù)對攀鋼產(chǎn)品質(zhì)量、現場(chǎng)檢驗、售后服務(wù)方面的高度評價(jià)。 pHN鞍鋼集團網(wǎng)站 對每一位客戶(hù)專(zhuān)門(mén)定制菜單式服務(wù)，只為讓攀鋼鋼軌贏(yíng)得越來(lái)越多的國際市場(chǎng)訂單。 近年來(lái)，不論是在中老鐵路招標過(guò)程中，針對項目的特殊技術(shù)條件，通過(guò)量身定制服務(wù)預案，圓滿(mǎn)達到客戶(hù)個(gè)性化要求，還是在得知孟加拉鐵路工程采購提速后，進(jìn)出口一部鋼軌組張純與項目負責人不分白天黑夜及時(shí)提供所需資料，創(chuàng )下攀鋼出口鋼軌以來(lái)，從合同簽約到發(fā)運的最快紀錄……鞍鋼國貿攀枝花公司在拓展海外市場(chǎng)上初心未變，成績(jì)可圈可點(diǎn)。 pHN鞍鋼集團網(wǎng)站 各工序齊心協(xié)力，產(chǎn)銷(xiāo)研服四位一體滿(mǎn)足客戶(hù)需求，是攀鋼鋼軌近年來(lái)頻頻在印尼、泰國、馬來(lái)西亞、孟加拉國、埃塞俄比亞、吉布提、肯尼亞等“一帶一路”沿線(xiàn)國家不斷獲得供貨合同的原因所在。 一個(gè)充滿(mǎn)希望的未來(lái) 隨著(zhù)斯里蘭卡南部鐵路工程的逐漸延伸，該國南部將形成陸、海、空三位一體的運輸格局。在極大地改善沿線(xiàn)交通運輸水平的同時(shí)，必將刺激當地旅游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，持續改善民生，為經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。每每想到這些，該國鐵路局局長(cháng)Mr.Ariyaratne內心充滿(mǎn)喜悅。 當然，喜悅的不僅僅只是Mr.Ariyaratne。修建一條鐵路帶活一方經(jīng)濟的傳奇正在世界各地頻頻上演。 2018年1月，連接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路正式開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。由于貨運需求不斷增大，自2018年7月開(kāi)始，每日開(kāi)通的貨運列車(chē)數量由1對增加到了兩對，已成為埃塞俄比亞經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的助推器。 在這條752.7公里長(cháng)的中非友誼“黃金線(xiàn)”上，鋪設的全部是由攀鋼提供的近10萬(wàn)噸鋼軌。它的開(kāi)通讓埃塞俄比亞至吉布提的陸路交通周轉時(shí)間從原來(lái)的1周縮短到十幾個(gè)小時(shí)，為旅客出行和貨物運輸提供了極大便利，不僅物流成本大大降低，運輸安全性也顯著(zhù)提高。 “共建‘一帶一路’、開(kāi)創(chuàng )美好未來(lái)”一種理念之所以應者云集，是因為它引發(fā)了并肩偕行、逐夢(mèng)未來(lái)的時(shí)代共鳴。乘著(zhù)“一帶一路”東風(fēng)，攀鋼鋼軌已在沿線(xiàn)30多個(gè)國家和地區“安家落戶(hù)”，為當地打造了一條條名副其實(shí)的致富路。 5年，一段奮力前行的征途。面對一個(gè)個(gè)“第一”“首次”被刷新，“駝鈴千載通有無(wú)，‘一帶一路’譜新篇”成為鞍鋼國貿攀枝花公司職工心中的夢(mèng)想與追求！ 面對建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的新愿景，攀鋼正大力實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，持續提升攀鋼鋼軌的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量和服務(wù)軟實(shí)力，朝著(zhù)打造國際領(lǐng)先的世界頂級鋼軌制造商的目標昂首邁進(jìn)！ |