2月6日，兩年一度的新加坡航空展覽會(huì )拉開(kāi)帷幕。這是亞洲最大規模的航空航天和防務(wù)行業(yè)展覽會(huì )。此次航展共吸引來(lái)自大約50個(gè)國家和地區的1000多家航空航天企業(yè)參展。中國多款新一代軍用和民用航空產(chǎn)品亮相航展備受關(guān)注，顯示出中國航空工業(yè)加快開(kāi)拓國際市場(chǎng)的雄心壯志。
全球航空業(yè)迎發(fā)展契機
航展主辦方表示，全球航空產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展拐點(diǎn)，迅速發(fā)展的數字化和空前的創(chuàng )新科技浪潮為行業(yè)基礎轉型提供了重要契機，“新加坡航展為相關(guān)方提供技術(shù)創(chuàng )新和謀劃行業(yè)發(fā)展未來(lái)的交流平臺”。
記者看到，在室外靜態(tài)展區，各家航空企業(yè)都拿出了“看家本領(lǐng)”，展示了多款最新型軍用和民用航空器，如美國F22和F35—B等最先進(jìn)隱形戰斗機和“全球鷹”高空戰略偵察機，以及加拿大龐巴迪公司制造的CS300民航運輸機，這成為此次航展的一大亮點(diǎn)。來(lái)自新加坡、韓國、印度尼西亞、泰國、美國、馬來(lái)西亞等國的飛行表演隊也為觀(guān)眾提供了室外動(dòng)態(tài)展示，展現出高超的飛行技巧和良好的飛機性能。
在室內展區，各家展位擺放的概念機模型吸引了眾多交易商的目光。中國航空協(xié)會(huì )理事張維對記者表示，當前全球航空系統發(fā)展越來(lái)越復雜，飛機推陳出新的速度也有所放緩。部分軍用飛機換裝了新的雷達、武器、操作系統等，“這是軍用飛機在現有平臺上進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、拓展現有飛機能力的大趨勢，特別是軍用飛機的電子化程度遠遠高于以前，先進(jìn)的電子控制系統和綜合計算機系統取代了傳統的控制和顯示系統?！痹诿裼蔑w機領(lǐng)域，他認為航展上渦輪螺旋槳飛機的回歸，顯現出節能環(huán)保成為航空業(yè)發(fā)展的趨勢。
中國大飛機備受矚目
航展現場(chǎng)，中國商飛、中航技、中航國際等公司的展臺圍滿(mǎn)了參展的交易商，還有許多人排隊等待著(zhù)咨詢(xún)洽談。軍用機方面，中國企業(yè)展出了“梟龍”單座、雙座兩型戰斗機，L15高級教練機，直10武裝直升機，運9E軍用運輸機等產(chǎn)品模型，更在靜態(tài)展區增設了“翼龍”Ⅰ、Ⅱ無(wú)人機全尺寸模型，全方位展示了中國自主研發(fā)新一代軍用飛機的性能和優(yōu)勢。民用機方面，中航工業(yè)帶來(lái)了“新舟”60、“新舟”700兩型客機，運12E、運12F兩型通用飛機，以及民用直升機AC311、AC312等產(chǎn)品，中國商飛展示了ARJ21、C919和CR929等飛機模型。這顯示出中國航空工業(yè)加快開(kāi)拓國際市場(chǎng)的雄心壯志，受到國際社會(huì )的高度關(guān)注。
日本Topia原型機制造公司助理經(jīng)理艾麗卡·王與同事早早來(lái)到中國商飛的展臺前，她們希望與商飛取得聯(lián)系，為今后合作搭建橋梁。她對本報記者說(shuō)，中國商飛發(fā)展速度快而且規模巨大，這是她們理想的合作伙伴?！拔覀儚闹袊鴧⒄蛊放瓶吹搅酥袊娇蘸教焓袌?chǎng)發(fā)展的巨大潛力，希望今后擴大與中國航空航天企業(yè)的合作規模?！?
澳大利亞航空咨詢(xún)師內維爾·希爾在中國商飛展臺前仔細觀(guān)摩C919客機模型，他對記者表示，C919客機設計理念先進(jìn)、富有極強的現代感，已經(jīng)達到了國際相似規格客機的水平，而中俄合作研發(fā)的CR929也讓希爾贊嘆不已。他說(shuō)中國的理念和科技水平正在改變世界的看法，“可以毫無(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，中國是當今世界航空航天工業(yè)發(fā)展最快的國家之一?！彼f(shuō)，中國的航空器制造能力已經(jīng)達到世界先進(jìn)水平，甚至在航天系統、計算系統、導航系統等方面領(lǐng)先世界。另一方面，中國擁有巨大的航空器市場(chǎng)需求，這將有力推動(dòng)中國航空工業(yè)在未來(lái)的快速發(fā)展。
中國無(wú)人機成“新寵兒”
在成都時(shí)代星光科技公司展位，巴基斯坦客商扎法爾·穆罕穆迪興致勃勃地與該公司負責人在一款工業(yè)級無(wú)人機產(chǎn)品前合影。扎法爾對本報記者說(shuō)，此次新加坡航展上，無(wú)人機是他關(guān)注最多的領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)考察和洽談，他相信這款中國企業(yè)自主研發(fā)的無(wú)人機將會(huì )是巴基斯坦的合適選擇。他認為，隨著(zhù)中國航空工業(yè)實(shí)力不斷增強，中國企業(yè)參與世界級航展的次數越來(lái)越多，而中國自主舉辦的珠海航展，也吸引了全球航空企業(yè)的目光。
在展館的另一角落，朗星無(wú)人機系統有限公司自主研發(fā)的AT200型貨運無(wú)人機也受到東南亞客商的廣泛關(guān)注。公司董事相里麒對本報記者介紹說(shuō)，這款無(wú)人機的滿(mǎn)載飛行距離為2000千米，最大載重量可達1.5噸，2017年下旬通過(guò)了試飛測試，成為全球首款成功試飛的最大噸位貨運無(wú)人機?！斑@款機型非常適合東南亞海島運輸，能夠成為現有航空貨運的有益補充，此次展會(huì )上已經(jīng)有來(lái)自印尼、馬來(lái)西亞和斯里蘭卡的客商表達了合作意向”，相里麒表示。
中國無(wú)人機發(fā)展離不開(kāi)開(kāi)放政策，國際化研發(fā)團隊便是其中重要一環(huán)。文森佐·阿費爾特拉一年多前加入了珠海佰家科技有限公司的無(wú)人機團隊，這位資深的航空器設計師認為，中國為國際人才提供了寬松的工作環(huán)境，憑借著(zhù)巨大的創(chuàng )新潛力和高速發(fā)展的中國科技能力，他們有信心制造出全世界最好的無(wú)人機系統。
“亞太地區的航空市場(chǎng)正在跟著(zhù)中國跑”，霍尼韋爾國際公司民用航空業(yè)務(wù)部空管發(fā)展選項亞太地區總監那保羅認為，亞太地區航空市場(chǎng)的擴大與“一帶一路”倡議有關(guān)，日益開(kāi)放的中國為市場(chǎng)提供了充足的動(dòng)力，中國的供應商也在尋求國外客戶(hù)，“‘一帶一路’倡議惠及世界，中國的影響力也在沿著(zhù)‘一帶一路’擴展”。