中國企業(yè)海外發(fā)展步伐不斷加快，不僅中國制造等“硬功夫”走出國門(mén)，中國標準等“軟實(shí)力”也揚帆出海，為全球發(fā)展貢獻力量。
剛剛過(guò)去的2019年，依托俄羅斯莫斯科至喀山高速鐵路的實(shí)踐，中國中鐵二院工程集團有限責任公司（下稱(chēng)“中鐵二院”）取得了關(guān)鍵性突破，《嚴寒地區時(shí)速400公里高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)研究》結題，為俄羅斯莫喀高鐵設計提供了有力技術(shù)支撐的同時(shí)，也為形成嚴寒地區時(shí)速400公里高速鐵路系統成套技術(shù)和標準奠定了基礎。
“這也是中國標準走出去的積極嘗試，協(xié)助俄羅斯建立高鐵標準的一次重要突破?！敝袊需F首席設計大師朱穎介紹說(shuō)：“不是簡(jiǎn)單的標準輸出，而是把我國先進(jìn)的技術(shù)理念和俄羅斯本土特點(diǎn)相結合的新標準，實(shí)現共贏(yíng)與提升?！?
這僅僅是一個(gè)案例，《經(jīng)濟參考報》記者調研中了解到，近年來(lái)，標準國際化受到高度重視，“十三五”規劃綱要、標準聯(lián)通共建“一帶一路”行動(dòng)計劃（2018—2020年）等均提出要加快中國標準“走出去”。
中國航天根據我國在中國-東盟遙感衛星數據共享服務(wù)平臺以及印尼、老撾、委內瑞拉、泰國等合作遙感衛星地面站建設運行過(guò)程中的標準化需求，配套編制《陸地觀(guān)測衛星數據產(chǎn)品與信息管理技術(shù)要求》等相關(guān)技術(shù)標準；我國農業(yè)標準化示范作用在東盟國家成效顯著(zhù)；我國跨境物流服務(wù)標準走進(jìn)中亞11國……
作為中國“新名片”，中國中車(chē)也將中國標準“走出去”納入集團重要的戰略規劃。中國中車(chē)黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉化龍在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國高鐵發(fā)展速度快、建設規模大、運輸能力強，整體技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先。中國中車(chē)已經(jīng)開(kāi)始面向國際市場(chǎng)系統性輸出“中國方案”。據他透露，中車(chē)打造中國標準的實(shí)施策略是聚焦優(yōu)勢、三步實(shí)施。第一步，等效采用國際標準，快速提升產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)入全球市場(chǎng)的能力；第二步，攻克核心及關(guān)鍵零部件技術(shù)，形成優(yōu)勢，成熟一個(gè)制定一個(gè)，打造自己的標準；第三步，由點(diǎn)到面，形成領(lǐng)先的整機標準體系，讓中國標準成為世界標準，實(shí)現中國標準國際化。
截至目前，中車(chē)產(chǎn)品已出口全球105個(gè)國家和地區，基本覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)國家。2019年6月，中車(chē)唐山機車(chē)車(chē)輛有限公司成立意大利現代軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心。2019年9月，中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司向匈牙利提供兩種型號“火車(chē)頭”，滿(mǎn)足歐洲貨運鐵道“七國認證”標準。
“抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇，使我們成為新的競賽規則的重要制定者、新的競賽場(chǎng)地的重要主導者?！眲⒒堈f(shuō)。
接受記者采訪(fǎng)的多位企業(yè)負責人也紛紛表示，在經(jīng)濟全球化大背景下，標準在國際貿易、市場(chǎng)準入等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。
但不容忽視的是，中國標準向國際推廣仍任重道遠?！拔覀儗χ袊鴺藴蕬凶銐蜃孕??！眹Y委研究中心研究員胡適在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，讓中國標準走向世界，是實(shí)現技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)輸出的最有效方式。但必須看到，標準競爭仍是核心技術(shù)硬實(shí)力的體現，美、日、歐等標準有其歷史優(yōu)勢，在市場(chǎng)上已形成體系優(yōu)勢，我國標準制定和輸出想要追趕發(fā)達國家的腳步，一方面要實(shí)現自身質(zhì)量與技術(shù)含量提升，積極推動(dòng)科研成果盡快落地轉化。另一方面，技術(shù)之外的配套工作也要加速完善，特別是需要充分尊重他國文化，與他國形成互信。
胡適強調，標準的輸出不應該是強硬的“粘貼復制”，而應綜合考慮到當地經(jīng)濟、文化、政治因素，基于未來(lái)發(fā)展以制定融合標準。這樣才能真正成為國與國之間貿易的橋梁與紐帶，實(shí)現雙贏(yíng)。
值得注意的是，專(zhuān)家認為目前中國標準向國際推廣，很多時(shí)候靠的是單打獨斗，“獨木出?！?，這就需要全球范圍內的“協(xié)同造船”。中國標準要想在海外得到廣泛承認，需要突破一些制約因素，比如語(yǔ)言、文化、制度、法律等。
標準走出去，設計能力是尖兵，應用是基礎。中鐵二院在這一方面思考較多，他們多年持續進(jìn)行中國技術(shù)標準的翻譯，在多個(gè)海外項目中反復比較工法、規格和效用，還和其他國家的設計研究部門(mén)共同編寫(xiě)出版雙語(yǔ)技術(shù)專(zhuān)著(zhù)，面向“一帶一路”沿線(xiàn)國家組織技術(shù)培訓，在應用中發(fā)揮共建共享的理念，在合作中共同成長(cháng)。