小平頭、不到1米7的個(gè)兒、黑黢黢的面龐，很難將眼前這個(gè)普通工人，和國家科技進(jìn)步獎二等獎獲得者、“當代發(fā)明家”這些“高大上”的榮譽(yù)對應起來(lái)。
他叫李超，40歲出頭，是鞍鋼冷軋廠(chǎng)4號生產(chǎn)線(xiàn)設備作業(yè)區的作業(yè)長(cháng)。6月20日，記者見(jiàn)到他時(shí)，這位鋼鐵生產(chǎn)線(xiàn)的檢修醫生正在按計劃巡檢停產(chǎn)的設備。
4號線(xiàn)車(chē)間全長(cháng)500多米，寬140多米，即便停產(chǎn)，水泥墻圍砌的設備作業(yè)區溫度也有40度。噪音、高溫……幾十年身處這樣的環(huán)境，李超這位技校出身的一線(xiàn)工人，如何破解一項項技術(shù)難題？
“現在的產(chǎn)業(yè)工人，早已告別‘傻大黑粗’。”李超說(shuō)，“都在轉向知識型、技術(shù)型、創(chuàng )新型。知識工人才更有力量！”
一項技術(shù)增效5000萬(wàn)元
2014年1月10日，人民大會(huì )堂，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )。李超憑借《冷軋機乳液分區自動(dòng)吹掃裝置的研發(fā)和應用》項目，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，成為遼寧歷史上第一位獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的一線(xiàn)職工。
汽車(chē)板是鋼板加工的“皇冠”，也是利潤較高的領(lǐng)域。將厚厚的板材加工成不到1毫米厚的高強度板材，技術(shù)難題很多，乳液殘留即是一例。當初，鞍鋼轉型新上汽車(chē)板時(shí)，沒(méi)少吃苦頭。
2006年下半年，鞍鋼冷軋廠(chǎng)完全自主知識產(chǎn)權的冷軋生產(chǎn)線(xiàn)上，冷軋帶鋼軋制運行速度提升至每分鐘1250米，75公里時(shí)速，需用乳液給軋輥和鋼板潤滑降溫。乳液用完，必須在軋機出口處將乳液殘留完全清理，否則容易在鋼板上形成銹蝕。
乳液殘留解決不了，“共和國鋼鐵長(cháng)子”鞍鋼的汽車(chē)板就無(wú)法在強手如林的市場(chǎng)中站穩腳跟。
面對這一前所未有的挑戰，李超和工友們一起在現場(chǎng)勘察、測量、分析。每遇乳液殘留時(shí)，他們就鉆到狹窄的、滿(mǎn)是油污的軋機機架內查看，形成缺陷記錄，測試風(fēng)動(dòng)軌跡。他們查閱了海量技術(shù)資料，對國內外各大企業(yè)乳液吹掃技術(shù)進(jìn)行系統對比研究；把可能造成乳液甩帶的因素分成八大類(lèi)，逐項分析。
李超和工友們還制作了一個(gè)模型反復進(jìn)行模擬試驗，取得進(jìn)展后，又在現場(chǎng)進(jìn)行試驗。最終在設計理念上取得了顛覆性突破，研發(fā)了5項支撐技術(shù)：七分區立體吹掃技術(shù)、乳液收集導引技術(shù)、紊流控制及低噪節能技術(shù)、乳液吸附技術(shù)、自動(dòng)分段吹掃控制技術(shù)。
2006年12月，乳液清掃的“鞍鋼模式”在2號線(xiàn)聯(lián)合機組正式投入使用，鋼板表面質(zhì)量提高了兩個(gè)等級，由國三標準提高到先進(jìn)的歐五標準，年耗電量節約36%，結束了鞍鋼帶鋼表面乳液殘留的歷史，破解了鋼鐵行業(yè)冷軋工藝的一道難題。該技術(shù)已在鞍鋼三條冷軋生產(chǎn)線(xiàn)成功應用。由于質(zhì)量穩定可靠，包括寶馬、大眾在內的52家企業(yè)選用了鞍鋼汽車(chē)板。截至2013年底，累計創(chuàng )造經(jīng)濟效益近5000萬(wàn)元。
中國工程院院士、東北大學(xué)王國棟教授感嘆，這項技術(shù)在國內外首創(chuàng )，國際上領(lǐng)先。由工人發(fā)明，了不得！
從掄大錘到技術(shù)“大拿”
畢業(yè)自鞍鋼技工學(xué)校、做鉗工掄了10多年大錘，熱衷鉆研技術(shù)的李超，最終成長(cháng)為鞍鋼冷軋廠(chǎng)的一位技術(shù)“大拿”。
這么多發(fā)明革新，李超印象最深的不是國家大獎，而是1998年讓他初嘗甜頭的一次。
1998年5月，一個(gè)月的婚假，剛剛度了一周，剛不掄大錘調任點(diǎn)檢員的李超接到了廠(chǎng)里電話(huà)。原來(lái)冷軋設備“活套段”因活套車(chē)和擺動(dòng)門(mén)經(jīng)常發(fā)生事故，每次事故都要處理6個(gè)小時(shí)以上。
李超返回廠(chǎng)里開(kāi)始沒(méi)白天沒(méi)黑夜地處理事故。“那段時(shí)間頻發(fā)的設備事故，快讓我們精神崩潰了！”
這是一套進(jìn)口的歐洲二手設備，已經(jīng)運轉多年，“年老多病”。
點(diǎn)檢員是設備的保健醫生。是救火還是根治？李超漸漸萌生了改造這個(gè)設備、“拔病根”的念頭。“設備像一個(gè)孩子，應該呵護它，讓它健健康康運行。”
他每天盯住活套車(chē)尋找故障根源，測取了1000多個(gè)數據，最后確定了在設備本體增添側導輪的改進(jìn)方案。連續一個(gè)月，白天在廠(chǎng)里工作修檢設備，晚上在家里畫(huà)圖。當時(shí)沒(méi)電腦、沒(méi)設計軟件，每一條線(xiàn)都要用手工來(lái)畫(huà)，每一個(gè)尺寸都要用手工來(lái)標注，每天他都干到深夜兩點(diǎn)多。妻子也被他動(dòng)員起來(lái)，幫助校對數據和尺寸。半個(gè)月后，他畫(huà)出了30多張圖紙。
冷軋廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )，對方案進(jìn)行完善，決定按李超的方案和圖紙對活套車(chē)進(jìn)行改造，并指定由李超擔任技術(shù)總監。最終活套段的改造非常成功。次年，活套段全年設備事故只有半個(gè)小時(shí)，原來(lái)制約生產(chǎn)的大難題成為助推劑。全年，冷軋廠(chǎng)用一條線(xiàn)完成兩條線(xiàn)的產(chǎn)量，干出了100萬(wàn)噸。
設備不再“鬧脾氣”，軋出了穩定合格的產(chǎn)品，李超像個(gè)孩子一樣開(kāi)心。“創(chuàng )新能換來(lái)生產(chǎn)穩定順行，能為企業(yè)帶來(lái)真金白銀。”這給李超的職業(yè)生涯打下了深深的烙印。
“勤干、勤問(wèn)、勤走”是李超的學(xué)習工作法寶。人如其名，李超一直在不斷地超越：超越大大小小技術(shù)壁壘，超越一個(gè)接一個(gè)高度，超越自己的創(chuàng )新紀錄，今年鞍鋼集團為李超設立了“李超創(chuàng )新工作室”，集團董事長(cháng)張廣寧親自授牌。
“產(chǎn)業(yè)工人要做高水平的技術(shù)型工人、知識型工人，只有這樣，企業(yè)才能真正走創(chuàng )新之路！”采訪(fǎng)結束時(shí)，李超如是說(shuō)。
